Ton avenir commence ici

Les personnes portant des lunettes peuvent aussi devenir pilotes militaires ou pilotes de carrière civil·es jusqu’à une certaine capacité visuelle. Pour participer au programme SPHAIR, tu peux procéder comme suit: télécharge la lettre pour l’ophtalmologue/opticien·ne, imprime-la, remplis la section «Mes coordonnées» et envoie-la à ton ophtalmologue, ton opticien ou ton opticienne. Dès que tu reçois la lettre en retour, inscris les valeurs dans le document «Auto-test des yeux». Tu auras besoin des résultats pour l’inscription au screening. Les limites ci-après s’appliquent à l’exercice de la profession. Elles seront établies de manière définitive lors de ton examen médical ultérieur par un ou une médecin-conseil (pour les pilotes militaires: Institut de médecine aéronautique). Pour que tu aies malgré tout déjà une idée si tu atteindras ces limites dans des conditions standard, elles sont indiquées ici.

Acuité visuelle aviation militaire selon test de la vue indicatif:

• vision monoculaire, sans correction 0,5
• vision monoculaire, avec correction 1,0 (= acuité visuelle 100 %)
• vision binoculaire, avec correction 1,5

Acuité visuelle aviation civile professionnelle selon test de la vue indicatif:

• vision monoculaire, avec correction 0,7
• vision binoculaire, avec correction 1,0 (= acuité visuelle 100 %)

Auto-test indicatif sur les exigences en matière d’acuité visuelle pour les pilotes de carrière militaires et civil·es.

La législation actuelle ne permet de prendre en compte que les citoyens et citoyennes suisses.

Tu trouves ici quelques exercices qui font partie du screening. Les exercices du screening y ressemblent, l’énoncé des tâches t’est donc familier. Cependant, le contenu diffère pour éviter l’apprentissage par cœur. Les exercices sont basés sur le niveau du gymnase. Si tu as des questions concrètes, adresse-toi à ton enseignant spécialisé ou à ton enseignante spécialisée de l’école professionnelle ou du gymnase.